近日，国内航空航天装配具身智能机器人领军企业飞钛智造科技（绍兴）有限公司（以下简称 “飞钛智造”）宣布完成数千万元 A 轮融资。本轮融资由海愿资本、浙大控股领投，中富创业、金柯桐创、南通江海英才天使投资基金以及多位天使投资人跟投。作为C919 批产一期制造设备核心供应商，飞钛智造在国内航空装配机器人细分市场占有率接近 70%，一边筑牢国产大飞机产业链自主可控底座，一边向商业航天低成本制造赛道拓展全新增长曲线，破解高端制造装备海外 “卡脖子” 和重资产投入的双重困局。

航空航天装备制造是高端制造的皇冠，长期以来，国内航空装配高度依赖资深技工，存在装配效率偏低、良率不稳定、精度难以保障等行业痛点。过去航空航天装配高端制造装备市场被海外巨头垄断，进口单机设备价格动辄上千万元，且军工相关制造装备面临禁运风险。目前国内航空航天装配整体自动化率较低，而新建产线自动化率目标已提升数倍，国产替代背景下的高投资回报率制造装备缺口巨大，批量部署航空航天装配具身机器人已成为唯一的破局之道。

飞钛智造是国内少数具备航空航天装配全流程工艺能力的机器人企业，打造 7 大类装配机器人产品矩阵，完整覆盖制孔、钻铆、涂胶、打磨、检测等航空装配全工序，同时具备智能产线整体规划、交钥匙工程落地能力。公司创新走出小型化移动协作机器人技术路线，区别于传统吨位巨大、造价高昂的大型专用机床和重型工业机器人，机器人本体仅 40 公斤，设备占地仅 1㎡，多机协同作业灵活，产品综合性能对标国际主流，采购价格仅为欧美同类产品的 1/8‑1/10，用户投资回报周期短，瞄准过去 90% 依靠人工完成的装配场景，大幅降低航空航天制造企业自动化升级成本。

在核心精度指标上，飞钛智造自研底层控制、形变补偿算法，机器人空间定位精度可达 ±0.25mm，优于国际主流工业机器人 0.8‑1mm 的精度水平，满足航空装配的高精度要求。算法和软件层面，企业自研 LHVA 轻量化分层视觉‑动作具身智能模型，适配国产算力硬件，规避通用大模型数据量大、算力要求高、涉密场景数据安全等难题；配套自研质量大数据采集分析系统，实现质量可预警、全程可追溯，显著压缩航空航天装配耗时占比极高的质检工序。前沿技术方面，公司已经落地航空装配制造领域首个 “机器狗 + 机械臂” 具身智能通用装备商业订单，推动航空装配制造迈向通用具身智能时代。

凭借硬核技术实力，飞钛智造产品通过波音认证，跻身国产大飞机制造核心设备供应商。已交付的制造设备覆盖10余个国家级重点型号，已交付的产线包括航空航天发动机部/总装产线、多机器人集群飞机部件智能装配线等。客户矩阵囊括中国商飞、航空工业、中国航发、航天科工等国内航空航天头部主机厂及军民融合企业，2026 年预计订单突破 1.5 亿元，营收实现破亿目标。

在稳固航空主业、助力大飞机产业化的同时，飞钛智造正把成熟的精密装配机器人与数智化产线能力向商业航天领域延伸，打造火箭、卫星部件标准化自动化制造解决方案。伴随国内商业航天高速发展，卫星、火箭批量量产需求爆发，行业亟需高可靠、低成本的自动化装配体系。依托航空级装配精度的机器人产品谱系、智能产线规划建设能力，飞钛智造针对商业航天多品种、小批量、迭代快的制造特征，输出适配火箭、卫星零部件的柔性装配方案，助力商业航天产业低成本制造，开辟公司第二增长引擎。据行业测算，未来五年国内航空航天制造具身智能市场规模将突破 300 亿元，产业化规模化迎来关键攻坚期。

飞钛智造拥有雄厚的科研产业化团队。创始人章易镰为上海交通大学博士，上海市优秀技术带头人、上海市技术发明奖特等奖获得者，拥有十余年航空航天装配机器人研发经验，主导多款卡脖子制造装备攻关，支撑二十余项航空航天重点型号研制/量产。核心团队来自上海交大、浙大、上海大学等高校，企业技术研发人员占比超 60%，硕士以上学历占技术团队 40%，累计授权发明专利 34 项，主持参与十余项国家级科研项目，累计获得超 3 亿元政府科研经费支持，科研与工程落地能力兼备。

本轮融资完成后，资金将重点投入核心具身智能算法迭代、新产品研发、航空与商业航天市场业务拓展。飞钛智造表示，将持续坚持 “重制造工艺创新，做高投资回报设备”，坚持投入航空航天制造新工艺、自动化工艺，一方面持续为国产大飞机、航空发动机提供自主可控智能制造装备，夯实国内航空制造产业链安全；另一方面持续打磨商业航天标准化、低成本制造方案，紧扣商业航天产业发展脉搏。目前公司订单处于高速增长阶段，正在同步筹备下一轮融资，把握具身智能赋能高端制造的蓝海机遇。

本文内容转载自：中國晨報，原标题《飞钛智造完成A轮数千万元融资:国产大飞机核心制造装备供应商,以具身机器人赋能航空制造与商业航天》，版权归原作者所有，内容为原作者独立观点，不代表本站立场。所涉内容不构成投资消费建议，仅供读者参考。